2020年2月7日（金）



三鷹市　Y様　カワサキ　Z250

Z250（C型）からZ250（P型）へお乗り換えです

C型の走行距離が進み

これからいろいろお金がかかりそうなところに

リエゾンの展示車を見つけて

ちょっと色がなぁ

なんておっしゃってましたが

やっぱり新型はいいよなぁ

ってことで

ん十年ぶりの新車だ

と喜んでいました

本当にありがとうございました

これからもどうぞよろしくお願いいたします

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2020年1月16日（木）



三鷹市　Ｋ様　カワサキ　Z250

しばらくおりていたバイクでしたが

お子さんにも手がかからなくなり

そろそろまた乗りたいと思ってご来店いただきました

これからのバイクライフを楽しんでくださいね

本当にありがとうございました

これからもどうぞよろしくお願いします

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#Z250

いつもお世話になっているＹさんのZ250

KSR110から乗り換えてから

毎日のように通勤で使用

「こんなに乗りやすいバイクはないよぉ～」

なんておっしゃってかなりお気に入りです

そんなこんなでもうすぐ３万キロ

毎年点検は出していただいているので

調子はいいんですが

ちょこちょこ修理しなきゃいけない箇所が出てきましたねぇ～

その一つがステアリングのガタ

通勤って、信号のストップ＆ゴーが多く

ツーリングよりも意外と酷使する状況があるんですよねぇ

ということで、ステアリングベアリングの交換です

フレームの首まわりの作業ですからここまでバラします

取り外すとこんな感じ


レース・コーンを打ちかえて

コウキュウをグリスでくっつけていきます

一番大変なのは

ステムのトップに取り付けるナットの締め具合

締めすぎるとハンドリングが渋くなるし

緩いとガタがでる

これはもう長年の勘で締めるしかありません



ステアリングがちゃんとすると

こんなに曲がりやすくなるんだ

なんて言われますけど

元に戻っただけなんですよね

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