リエゾン日記

東京都武蔵野市にありますカワサキ正規取扱店モト・リエゾンの店長が書いています!

タグ:ローダウン

2020年2月21日(金)

AJPのローダウン作業中
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まずはフロントフォークスプリングをソフトタイプに交換です

これが受注生産のフォークスプリング(下)
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上は純正

長さが違うように見えるのは気のせい

バネレートが4Nmmから3.2Nmmまで低くなります

と、数字で言われてもよくわからなと思いますが

けっこうソフトになります



フロントは柔らかくして突き出しを増やし

リアは・・・

秘密兵器を使ってローダウンさせます

その作業はまた後日



つづく



発売以来、高い人気を誇るZ900RS

見てるだけでも心地いいレトロスポーツマシンですね~

でもバイクは走ってなんぼ

そのZ900RSに

ゼファー750から乗り換えた女性がいらっしゃいます

身長は155cmくらい

普通に乗るには無理なので

ローダウンを実行

絶対に乗れるようにしてみせます
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Z650をより乗りやすく

快適にツーリングできるように

カスタマイズしました
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今回ご紹介するZ650のオーナー様は女性のお客様

250ccからのお乗換えです

一番気になるのが足つき

シート高は790mmとそれほど高くはないんですが

初めての大型だと不安ですよね

そこでBEETのローダウンキットを使って
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10mmほど下げました

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フロントフォークも突出します

サイドスタンドはショート化しなくても大丈夫でした



純正のスライダーも装着
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転ばぬ先のなんとやらですね



あとは

少しでも風をよけるようにと
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Puig(プーチ)のメーターバイザーを装着

ETCは標準装備
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250ccについていたスマホホルダーやUSB電源も移植
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そして

ツーリングに便利なトップケースをつけるために

純正のブラケットも装着
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ツーリングが楽しくなっちゃう仕様です

Z650をご検討中、すでに乗っている方に参考になれば幸いです


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ZZR1400のシートを

アンコ抜き

といっても角を落とすだけ

座るとこ抜いても逆に足つき悪くなりますから

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こんな感じで「あたり」をつけて



この道具で削っていきます
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ある程度削ったらオーナー様に確認してもらいます
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さてさて、足つきはどうでしょうかねぇ~

続きはまた。


 

今日はNinja250SLのローダウンをご紹介します!

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