最近めっきり依頼が減った作業といえば

エンジンオーバーホール

むかしは１年1万キロ走るのがふつうだったんですが

いまはそんな時間もなく・・・

今回作業をご依頼いただいたのは

リエゾンメンバーのAさん（D-TRACKER X）

通勤で毎日のように乗っていて

約5年で56,000キロ

久しぶりにエンジン分解です




最近はガソリンやオイルの性能がよくなったから

5万キロ超えてもキレイですね

でも

バルブやピストンリングから

ガスケットやゴムパーツはもちろん

クーラントホースもかなりへたっていたので交換です

さぁ作業がんばりまッス

ご依頼ありがとうございます

絶好調でまた通勤してください

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#Dトラッカー250

新型コロナウィルス感染拡大防止のため

この緊急事態宣言が解除されるために

ひとりひとりが自覚を持って行動しましょう

外出自粛　

他府県への移動などは、今は我慢しましょう


ということで

5万キロ走ったNinja1000のスロボO/Hをして

同調取ってみた件



　意外にきれい

いや

もっとびっくりしたのはインテークポート


なんにもしてないのにこんなにきれい

しかも4気筒ともです

エキゾースト側は・・・

知りません

これはきっと「WAKO's フューエルワン」のおかげだな

コレおすすめですよ

さて

スロボのO/Hといってもキャブみたいに

ジェット類がたくさんついているわけではないので

Oリング類を交換してキレイキレイにします

左はバイパススクリュで空気量を調整するもの

これは流石に汚れていました

組み上げて同調とります



4番だけバイパススクリュを調整して

はい、ピッタリ

アイドリングも落ち着いて

吹け上りもなめらかになりました

なぁ～んてなめらかぁ～

写真忘れましたが

排ガスも基準内でOKでした



あ

あとヘッドライトをLED化しました

クロライトさんのLEDです

羽子板の羽みたいな

これで放熱しているんでしょうねぇ

超明るくなった上に

車検の光軸が心配なLEDですが

クロライトさんのLEDは光量もばっちり出て

一発合格でした


ということで

水漏れなんかも修理して

これからまたガンガン通勤バイクとして走ってください

Hさん、ありがとうございました

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2020年1月22日（水）

AJPの排気音が

少々大きいので

グラスウールを巻き巻きして

消音作戦♪

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